后備干部培訓專(zhuān)題
關(guān)于收費站創(chuàng )新發(fā)展的調研報告
作者：李曉紅
來(lái)源：沙城站
發(fā)布時(shí)間：2024-10-21
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">近年來(lái)，我國高速公路建設進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，截至2023年底，國家高速網(wǎng)“7射、11縱、18橫”建成，基本實(shí)現“縣縣通高速”的目標，中國高速公路總里程達18.4萬(wàn)公里，成為交通運輸行業(yè)的生力軍。京張高速公路作為一家通車(chē)運營(yíng)了20多年的交通企業(yè)，如何在變革中求發(fā)展，如何將老企業(yè)激發(fā)出新活力實(shí)現可持續發(fā)展，是我們需要迫切思考與解決的問(wèn)題，作為一名在收費站工作了20多年的后備干部，我對基層收費站現狀及創(chuàng )新發(fā)展工作進(jìn)行了調研分析，現將情況分析匯總如下。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">一、創(chuàng )新發(fā)展的時(shí)代背景</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">高速公路極大地暢通了人貨流轉、促進(jìn)了城鎮化進(jìn)程，為國家的經(jīng)濟發(fā)展做出巨大的貢獻。就京張高速來(lái)說(shuō)，2001年通車(chē)至今，成為了西北各省通往北京的咽喉要道，但是，隨著(zhù)高速公路的快速建成，ETC電子不停車(chē)系統、智慧繳費機器人設備、自由流系統等高科技化收費模式的應用，也使我們的工作重心由原來(lái)“大干快上”的建設管理模式轉向高水平智能化的運營(yíng)管理模式，新的模式帶來(lái)新的挑戰，對我們高速管理提出了更高的要求，如何創(chuàng )新發(fā)展、可持續發(fā)展是新時(shí)代、新形勢下的必然要求。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">二、基層收費站現狀及存在問(wèn)題</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">本次調研以沙城收費站為主體，對近年來(lái)創(chuàng )新發(fā)展情況進(jìn)行調研，沙城收費站自2021年起將創(chuàng )新創(chuàng )效、引流增收工作作為工作重點(diǎn)，在重視程度上呈逐年上升趨勢，主要及特色工作歸納以下四個(gè)方面。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">一是員工思想意識徹底轉變。由原來(lái)的被動(dòng)等待變?yōu)橹鲃?dòng)營(yíng)銷(xiāo)、主動(dòng)服務(wù)，摒棄大鍋飯思想，思維意識上對“二次創(chuàng )業(yè)”“多元化發(fā)展”有了全新認識與提升。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">二是創(chuàng )新創(chuàng )效措施方法不斷增強。引流范圍由站區、廣場(chǎng)宣傳逐步拓展為到周邊物流企業(yè)、貨運集散地主動(dòng)宣講。引流措施也由單一的會(huì )員優(yōu)惠，拓展為主動(dòng)服務(wù)、現場(chǎng)推廣，今年以來(lái)，先后與周邊景區、當地文旅活動(dòng)進(jìn)行合作引流，范圍不斷擴大。服務(wù)途徑也由線(xiàn)下宣傳延伸至線(xiàn)上服務(wù)，通過(guò)建立司乘服務(wù)群、朋友圈發(fā)布路況等方式，不斷提升服務(wù)質(zhì)量及受眾群體，獲得一致好評。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">三是職工五小發(fā)明成效顯著(zhù)。沙城收費站立足本崗位實(shí)際，鼓勵職工開(kāi)展小發(fā)明、小創(chuàng )造，職工自主研制的“CPC卡消毒機”等多項創(chuàng )新成果，不僅為實(shí)際工作帶來(lái)了便利，還起到了節能降耗的效果。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">四是黨業(yè)融合形成合力。充分發(fā)揮黨支部引領(lǐng)帶動(dòng)作用，以結對共建特色優(yōu)勢促進(jìn)業(yè)務(wù)提升，先后促成了880客運班車(chē)增開(kāi)班次等事宜，使黨建與業(yè)務(wù)形成合力，實(shí)現了真真正正的經(jīng)濟效益的提升。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">在做了大量的創(chuàng )效工作，取得了一定成績(jì)后，我們也需清楚認識到工作中存在的一些不足與問(wèn)題，現將幾點(diǎn)待解決問(wèn)題分析如下：</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">1、隨著(zhù)各類(lèi)智慧收費模式的應用，對收費人員提出更高的要求，由于現有人員整體年齡偏大，對新的業(yè)務(wù)的適應及深層次原理學(xué)習未能及時(shí)跟進(jìn)，不能充分運用科技創(chuàng )新成果，使其達到理想化應用效果。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">2、通過(guò)對2024年前9個(gè)月與2023年同期收費數據相對比，收費額整體下降6%，車(chē)流量整體呈下滑趨勢，且長(cháng)途車(chē)輛減少，短途車(chē)相對增加，隨著(zhù)整體經(jīng)濟及運輸形式的影響，給收費創(chuàng )效工作帶來(lái)嚴峻挑戰。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">3、隨著(zhù)周邊路網(wǎng)結構的改變，群眾出行可選擇的路線(xiàn)增多，對我高速自身在保通保暢、文明服務(wù)、拓展服務(wù)等方面提出更高的要求，如何打造形象品牌，吸引車(chē)輛上道行駛，是一項需要深入探索的問(wèn)題。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">4、在治逃追繳方面，現有方式方法較為單一，不能充分運用科技手段，達到更加便捷有效的治逃增收目標。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">5、京張高速公路里程較短，不足80公里，除收費主業(yè)外，其他路衍產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間較小，成為影響制約可持續發(fā)展的又一因素。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">三、創(chuàng )新發(fā)展措施及建議</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">針對現階段公司及收費站發(fā)展情況及面臨主要問(wèn)題，創(chuàng )效發(fā)展可以從以下幾方面切入，以“科技引領(lǐng)、體系創(chuàng )新、優(yōu)化服務(wù)、多元發(fā)展”為創(chuàng )效發(fā)展途徑及目標。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">1、以“科技引領(lǐng)”為主要手段</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">目前，科技化、智慧化已成為各行各業(yè)的主導，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，傳統收費設備、計費模式、收費方式已經(jīng)全部更新?lián)Q代，ETC電子不停車(chē)系統、智慧機器人等設備的應用，不僅節約了員工勞動(dòng)量，還在提高收費速度、保通保暢水平等方面有了大幅提升。所以，下階段，應進(jìn)一步加快、加強先進(jìn)設施設備的應用，比如智慧化無(wú)人收費站的建設、遠端操控系統、自由流收費模式、紙質(zhì)發(fā)票改為電子發(fā)票等，都可以是下一步發(fā)展的目標，通過(guò)提升科技化水平，提升京張高速的硬件實(shí)力。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">此外，科技力量應該是立足于實(shí)際，服務(wù)于實(shí)際工作，不能成為工作的負擔，為了創(chuàng )新而創(chuàng )新，而是應該成為促進(jìn)工作的利器，基于收費站工作實(shí)際，在上道稱(chēng)重檢測、綠通查驗、逃漏費追繳等重點(diǎn)工作方面，在現有設備的基礎上，還應不斷創(chuàng )新智慧型設備，進(jìn)一步提升查驗的精準性，提升查處的力度，實(shí)現便捷、有效，提高堵漏追繳力度及范圍。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">2、以“體系創(chuàng )新”為管理模式</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">設施設備實(shí)現了智能化、科技化，相應的管理模式、操作水平也必須相應的提升，達到相互促進(jìn)的作用，現在收費站的管理模式、人員配比，已經(jīng)根據收費模式的改變進(jìn)行相應改變，隨著(zhù)下一步遠程化等操作設備的應用，還應該隨時(shí)進(jìn)行調整，以期達到最佳的人力、物資搭配，取得最優(yōu)人員配置方案。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">關(guān)于人員運用問(wèn)題，現階段最大的問(wèn)題在于，收費人員對于新型收費設備的掌握相對滯后，不能充分發(fā)揮出智能化設備的最大潛力，工作中存在一知半解、只會(huì )表面操作的現象，不能最大限度的了解設備的原理及應用效果。隨著(zhù)智能化設備的應用，會(huì )節約一部分人力資源，應該更好予以利用及調動(dòng)。目前在收費系統、稽核系統后臺操作、數據對比、逃漏費查處等方面技能水平相對落后，建議充分調配人員進(jìn)行后臺數據的稽核培訓，將工作重心由前臺移到終端，進(jìn)一步提升薄弱環(huán)節的工作能力，全面提高站區智能化管理水平。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">3、以“優(yōu)化服務(wù)”為開(kāi)拓窗口</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">“服務(wù)”是高速收費行業(yè)永恒不變的主題，收費站作為窗口行業(yè)，如何讓車(chē)輛安全快速通行，準確便捷繳費，遇到困難及時(shí)提供幫助，是我們最基礎的服務(wù)范圍。隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步，群眾出行的需求不斷提升，作為服務(wù)行業(yè)，我們也應該不斷提升、完善服務(wù)措施及模式，變被動(dòng)為主動(dòng)。自2023年開(kāi)始，沙城收費站已經(jīng)開(kāi)展進(jìn)行拓展服務(wù)的嘗試，經(jīng)過(guò)兩年積累，在主動(dòng)對接周邊旅游區、文旅活動(dòng)，走進(jìn)現場(chǎng)宣講方面取得了良好的效果，今年以來(lái)，沙城收費站將ETC辦理推廣工作，由收費廣場(chǎng)主動(dòng)延伸到周邊物流企業(yè)、貨流公司，將服務(wù)為被動(dòng)等待改為主動(dòng)上門(mén)，受到了司乘及群眾的大力贊揚。下一步，需將服務(wù)由現場(chǎng)及線(xiàn)下，拓寬到線(xiàn)上服務(wù)，通過(guò)微信群、公眾號等端口，開(kāi)展更加廣泛、快捷的便民利民活動(dòng)，做好輿情監測，運用好網(wǎng)絡(luò )媒體，以真誠的“優(yōu)化服務(wù)”提升了整體服務(wù)形象。</span>
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<a></a><span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">4、以“多元發(fā)展”為創(chuàng )效方向</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">此部分主要是以收費站拓展至京張公司，可通過(guò)拓展產(chǎn)業(yè)鏈、利用現有資源等方式實(shí)現跨界經(jīng)營(yíng)，實(shí)現優(yōu)勢資源融合，尋找新的產(chǎn)業(yè)方向和利潤增長(cháng)點(diǎn)。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">一是實(shí)現“多元化”。就京張公司現有資源而言，隨著(zhù)官廳服務(wù)區改擴建及投入使用，可充分利用3A級景區、地方特色產(chǎn)品、兒童游樂(lè )場(chǎng)、“平急兩用”、連通懷來(lái)濕地公園等特色與標簽，開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)項目，打造特色服務(wù)，不斷拓展產(chǎn)業(yè)范圍。二是打造“智慧化”。打造高質(zhì)量智慧公路，逐步向無(wú)人收費站、遠程操控等方向發(fā)展，推進(jìn)智能改造，通過(guò)大數據、云計算等技術(shù)提升管理水平和服務(wù)能力。并結合低碳環(huán)保建設，推動(dòng)節能減排，降低投入成本，實(shí)現可持續發(fā)展。三是加強“融合化”。充分利用公路及周邊資源，發(fā)展路衍產(chǎn)業(yè)，探索新能源充電、光伏發(fā)電、閑置資源、共享員工等項目方向，實(shí)現發(fā)展多樣、項目融合、資源共享、創(chuàng )新共進(jìn)。</span>
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<span style="font-size:16px;font-family:Arial;line-height:2;">創(chuàng )新發(fā)展任務(wù)艱巨，是基層收費站發(fā)展中的機遇同時(shí)也是挑戰，我們要圍繞“交通一體化”發(fā)展布局，積極適應收費工作智能化改革，不斷推動(dòng)企業(yè)轉型升級，提升企業(yè)核心競爭力，向創(chuàng )新要效益、向管理要效益、向轉型要效益，有效提升了運營(yíng)管理的智慧化，努力實(shí)現京張公司的高質(zhì)量發(fā)展，為社會(huì )公眾出行及交通運輸保駕護航。</span>
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