京張高速公路2025年橋梁病害處治工程
監理過(guò)程管理公開(kāi)內容（監理單位）
一、項目概況：
京張高速公路全長(cháng)79.189 公里，起點(diǎn)里程為K69+000 位于冀京界，與八達嶺高速相連接；終點(diǎn)里程為K148+189 位于宣化小慢嶺，與丹拉高速公路相連接，2002 年11 月實(shí)現全線(xiàn)貫通。京張高速公路橋涵構造物共計443座/道（其中橋梁368座，涵洞75道）。
本工程主要工作內容為：
1、橋梁裂縫封閉及聚合物砂漿修補
主要對K69+699小橋（左右幅）、K86+269官廳湖特大橋（左右幅）、K129+514戴家營(yíng)I號橋（左右幅）、K130+464戴家營(yíng)II號橋（左右幅）等共計32座橋梁的上下部結構裂縫進(jìn)行處治。裂縫寬度≥0.15毫米時(shí)，采用灌膠封閉法進(jìn)行封縫；裂縫寬度＜0.15毫米時(shí)，采用表面封閉法進(jìn)行封縫；對混凝土麻面、剝落、露筋等病害在清理基面后，采用聚合物砂漿進(jìn)行修補。
2、K144+130龍洋河大橋病害處治
2.1.橋面鋪裝病害處治
對龍洋河大橋右幅存在坑槽等病害橋面鋪裝進(jìn)行整體更換。將既有橋面鋪裝4cm中粒式瀝青混凝土+3.5cm粗粒式瀝青混凝土+7cm30號防水混凝土改造為4cmARHM-13橡膠改性瀝青混凝土+10.5cmC50早強防水混凝土。表面層和水泥鋪裝層層間撒布環(huán)氧瀝青防水粘結層。橋面鋪裝完成后恢復處治范圍內路面標線(xiàn)。
2.2.碳纖維板修復
對龍洋河大橋右幅1-7#、2-7#、3-6#、4-6#、4-7#、5-7#、6-7#、7-7#、8-6#、8-7#、9-7#共計11塊空心板板底碳纖維板脫落等病害進(jìn)行修復。清除既有脫落碳纖維板，采用厚度2mm、寬度10cm、橫向間距10cm的碳纖維板進(jìn)行修復，每塊空心板縱向粘貼7條。
計劃開(kāi)工日期2025年5月6日，計劃工期60日歷天，缺陷責任期12個(gè)月。
二、監理單位管理
1、機構設置及職責
根據合同約定，河北路源工程監理咨詢(xún)有限公司根據工程實(shí)際情況，設監理辦一級監理組織。監理辦設總監理工程師一名，統一負責并領(lǐng)導本項目的監理服務(wù)工作，下設監理員兩名，根據總監要求進(jìn)行質(zhì)量控制，對關(guān)鍵工序進(jìn)行全過(guò)程監理，監理員兼職安全管理員，全面負責項目的安全生產(chǎn)工作。
2、投訴方式
河北路源工程監理咨詢(xún)有限公，投訴電話(huà)：15128646688
3、辦事程序和時(shí)限
（1）組建項目監理部進(jìn)場(chǎng)，編制《監理計劃》、《監理細則》，總監理工程師安排監理人員各自的具體任務(wù)及工作職責，協(xié)助業(yè)主編制項目工程總進(jìn)度計劃。
（2）審核施工單位施工組織設計及施工總進(jìn)度計劃，考察原材料、機械人員準備情況，向施工單位發(fā)出開(kāi)工令。
（3）工程施工中，監理部采取巡視、旁站、跟蹤、抽檢、平檢、記錄、分析、定期召開(kāi)監理例會(huì )、專(zhuān)題會(huì )等方式監督檢查施工單位的施工質(zhì)量，掌握工程進(jìn)展情況，安全生產(chǎn)情況，對施工中出現的質(zhì)量問(wèn)題、安全隱患及時(shí)予以口頭或書(shū)面糾正，督促施工單位跟上進(jìn)度計劃。
（4）定期向業(yè)主進(jìn)行監理工作匯報，編制編寫(xiě)監理日記、監理日志、旁站監理記錄、各種統計報表等。
（5）主持驗收分部工程、單元工程的施工質(zhì)量，簽發(fā)《中間交工證書(shū)》，核批準施工單位申報的工程量、工程進(jìn)度款。
（6）參與業(yè)主主持的竣工驗收。
各項工作流程的時(shí)限以規范、投標文件及合同為準，詳見(jiàn)規范、投標文件及合同。
4、質(zhì)量安全檢查及施工單位考核結果
工程質(zhì)量合格，未發(fā)生質(zhì)量安全事故，施工單位考核結果為合格。
5、資質(zhì)、履約情況
企業(yè)資質(zhì):具備交通運輸主管部公路工程專(zhuān)業(yè)甲級監理資質(zhì)證書(shū)，證書(shū)文本已上報業(yè)主單位。
人員履約:總監辦人員根據業(yè)主要求投入人員，均按期到崗，投入本監理合同的監理工作，具體人員資質(zhì)已上報。